工位器具的结构应首先考虑工件的大小、重量、形状和表面质量要求，使所存放的工件不致变形和相互碰撞。工位器具要便于工件的取放，使操作者取放工件省时、省力。结构紧凑，占地面积小。
贮存工件用的工位器具应考虑高架和多层存放。对于其他情况，能叠放的也要叠放。工位器具内盛放工的数量，需要与确定的生产纲领相匹配，便于及时管理配送。
工位器具的结构应便于存放物品的计数，使人们一眼便能看出所装工件的数量。
工位器具代加工，这是目前许多工位器具厂家正在走或即将走的道路。好与不好暂不做评判，上海汽车总装辅具，毕竟工位器具厂家也属于中国正在发展中的制造业，我国在世界经济中尚处于“世界工厂”的地位。但是，代加工利润较薄且没有太多的技术含量，工位器具厂家代加工之路究竟未来还能走多久？
工位器具厂家代加工，即工位器具厂家接下大笔的加工订单，客户会给出对一个大货的样品或者图纸，只需要借用工位器具厂家的生产实力。这样的代加工是没有太多技术含量的，因为工位器具产品的专利权在代加工客户手中，他们只是将利润较低的生产环节承包出去，而自己赚取的却是技术和品牌的钱，往往利润都在后者。那么，工位器具厂家该怎样面对和解决这样的尴尬局面呢？
工位器具厂家代加工之路注定走不长远，而拥有自己独立的技术是转型的关键。有人说：“科技是生产力”，而现如今，掌握核心技术才是制造类企业发展的关键。核心技术所包含的范围很广，对于工位器具厂家来说，可能是新的产品系列、新的结构技术、新的制造工艺等等，一切有别于行业其他企业的都属于核心技术，只有大量占据核心技术，工位器具厂家才能在实现转型。
工位器具的使用广泛，所以今天小编就给大家介绍一下工位器具的吊装设备，大家一起来了解一下吧。
吊装设备主要是叉车和格式起重机。工位器具需要与工件一起吊装运输，设计工位器具时需依据吊装设备的载重量。如果车间内的桥式起重机重量为1.5吨，设计的工位器具及存放的工件的总重量就不能超过1.5吨，汽车总装辅具多少钱，否则无法适用或成为安全隐患。同样，汽车总装辅具价格，如果工位器具及存放的工件的总重量超过叉车的载重量，汽车总装辅具厂，也无法正常使用，除非减少工件存放量，但这使工位器具不能充分发挥其作用，占用空间，且造成制造材料及人工的浪费。
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